Autostrada Moldovei (A7), una dintre cele mai importante investiții strategice în infrastructura rutieră a României, înregistrează progrese semnificative. Lotul Pietroasele – Buzău, cu o lungime de 13,9 kilometri, executat de asocierea turcă Nurol – Makyol, a ajuns la un stadiu fizic de 67%, conform celor mai recente estimări. Termenul de finalizare, stabilit pentru luna noiembrie 2025, este în continuare considerat realist.
Imaginile recente surprinse de pasionații de infrastructură confirmă mobilizarea bună pe șantier, cu activități desfășurate constant și vizibilitate tot mai mare asupra lucrărilor finalizate.
Un proiect cu istoric complicat
Lotul Pietroasele – Buzău a avut un parcurs administrativ dificil. Licitația a fost lansată în septembrie 2021, însă rezultatul ei a fost contestat de patru ori. Contractul de execuție a fost semnat abia în noiembrie 2023, moment în care, după cum declara directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, se încheia practic odiseea contractării celor 319 kilometri de autostradă prin PNRR, aferenți A7.
Datele contractului sunt următoarele:
- Lungime: 13,9 km
- Antreprenor: Asocierea Nurol Inșaat Ve Ticaret A.Ș. – Makyol Inșaat Sanayi Turizm Ve Ticaret A.Ș.
- Valoare: 1.093.470.823 lei fără TVA
- Durata de execuție: 20 luni
- Stadiu fizic actual: 67,02%
Dacă ritmul actual se menține, este foarte probabil ca tronsonul să fie finalizat până cel târziu în noiembrie 2025. Astfel, va fi posibilă deschiderea circulației pe întreaga distanță dintre A3 (Dumbrava) și Buzău Est, continuând apoi spre nordul Focșaniului.
Alte proiecte similare aflate în execuție
Lotul Pietroasele – Buzău este doar o piesă dintr-un puzzle mai amplu de infrastructură aflat în implementare. Alte tronsoane importante se află în lucru și contribuie la conturarea unei rețele moderne de transport rutier.
A7 Buzău – Focșani (82,44 km)
Traseul este împărțit în patru loturi, cu lucrări în execuție pe toate segmentele. Constructorul principal este asocierea UMB Spedition – Tehnostrade – SA&PE Construct. Termenul estimat de finalizare este finalul anului 2025 sau începutul lui 2026.
A7 Ploiești – Buzău (63,25 km)
Tronsonul include trei loturi importante: Dumbrava – Mizil, Mizil – Pietroasele și Pietroasele – Buzău. Lucrările sunt executate de UMB și Nurol – Makyol, iar stadiile fizice variază între 60% și 80%. Finalizarea este estimată pentru sfârșitul anului 2025.
A0 – Autostrada de Centură București
Pe sectorul sudic (aproximativ 52 km), lucrările sunt bine avansate și ar putea permite o deschidere parțială în 2025. Pe Centura Nord, mai multe loturi sunt deja în execuție, iar altele sunt în faza de proiectare. Obiectivul este degrevarea traficului actual și conectarea eficientă cu A1, A2 și A3.
A1 Sibiu – Pitești, lotul 5 (Curtea de Argeș – Pitești, 30,35 km)
Unul dintre cele mai complexe tronsoane din A1, executat de Webuild (Italia). Stadiul fizic este în creștere, iar finalizarea este prognozată pentru 2025–2026.
DX12 (Drumul Expres Craiova – Pitești)
Primele două tronsoane sunt deja finalizate, al treilea este în execuție, iar al patrulea avansează într-un ritm bun. Finalizarea completă este estimată pentru 2026. Proiectul este considerat unul dintre cele mai rapide drumuri expres din țară.
După ani de stagnare, infrastructura rutieră din România cunoaște o accelerare vizibilă. Lotul Pietroasele – Buzău, deși afectat de întârzieri inițiale, demonstrează că, odată depășite blocajele administrative, proiectele pot progresa într-un ritm eficient. În paralel, mai multe șantiere majore transformă harta rutieră a țării, contribuind la conectivitatea regională și la creșterea economică.
Pentru pasionații de infrastructură și pentru toți cei interesați de viitorul rețelei de transport, urmează o perioadă crucială, în care fiecare lună aduce noi evoluții pe teren.
Sursa: ConstructFocus
